Публикация

В Ормузском проливе появилась возможность повторного открытия, цена на нефть может сначала упасть, но танкеры не обязательно сразу решатся выйти в рейс. Если переговоры перейдут к поэтапному выполнению, фьючерсный рынок быстро снизит военную риск-премию, потому что трейдеры покупают ожидания. Но реальный мир развивается гораздо медленнее: судоходные компании должны заново оценить безопасность, страховые компании — возобновить страхование, порты и нефтедобывающие объекты — провести проверки, и ни одна из сторон не захочет быть первой, кто полностью снимет ограничения. Заголовки новостей могут измениться за минуту, а восстановление поставок нефти может занять недели или даже дольше. Поэтому самая распространённая ошибка — видеть в слове «повторное открытие» полное обнуление всех рисков. Мое мнение: цена на нефть будет очень чувствительна к доброжелательным сигналам, но волатильность не исчезнет сразу. По-настоящему ситуацию определяют объемы судоходства, страховые премии, данные по загрузке судов и порядок исполнения соглашений. Ожидания мира заслуживают поддержки, но рынок уже неоднократно учился: рукопожатие может снизить цену на нефть, а исполнение — снизить издержки. #霍尔木兹重开现转机，油价风险溢价会降吗？